Одна из главных задач любого водителя грузового транспорта – соблюдение безопасности. Беспроблемная езда, исправность машины – залог отсутствия дорогостоящего ремонта. Для этого необходимо регулярно проводить такую процедуру, как развал-схождение грузовика https://truckmotors.com.ua/razval-gruz. Вмешательство поможет добиться большей устойчивости на дорожном полотне и надежного сцепления как с асфальтом, так и с брусчаткой.
Даже незначительные отклонения в направлениях резины приводят к потере управления или быстрому появлению дефектов. С помощью развал-схождения регулируется работа колес, повышается уровень комфорта при вождении.
Что нужно знать о неправильной регулировке?
Как автовладельцу понять, что пора обращаться на СТО и проводить развал-схождение? Достаточно посмотреть на расположение колес и учесть еще несколько важных моментов.
Например: водитель при управлении убирает руки с руля, и грузовик практически моментально меняет траекторию. Это означает, что нужно делать развал-схождение. Обычно, транспорт двигается только или влево, или вправо, без вмешательства человека, что является отклонением от нормы.
Еще один признак – визг колес при вхождении в повороты. Звук может быть и тихим, и громким. Все зависит от предназначения грузового транспорта, его веса. Это случается даже при минимальной скорости, поэтому пропустить данный симптом невозможно.
Также водители часто жалуются на то, что руль не возвращается в первоначальное положение после маневра. Улучшить ситуацию можно только после развал-схождения: получится снизить износ автопокрышек и сэкономить на них.
Специалисты рекомендуют проводить процедуру спустя каждые 20.000 километров пробега.
Регулировка необходима чаще, если:
- заменен ШРУС;
- установлены новые шаровые опоры или рулевой наконечник;
- колесо попало в выбоину;
- повредился диск при езде;
- дорожный просвет изменился.
При любом из этих факторов рекомендуется записаться на внеплановую регулировку. Развал-схождение осуществляют только профессионалы, поскольку от него зависят качество и безопасность управления грузовым транспортом. Если машина не пройдет проверку на надежность, то ею нельзя пользоваться. СТО должно дать добро езду.
Диагностика не занимает много времени. Эксперты осматривают грузовик, проверяют ходовую, давление в колесах, измеряют компенсацию биения обода. Далее они определяют общее состояние геометрии ходовой и ремонтируют ее.