Рулевой механизм – стратегически важный элемент в автомобиле. Он используется для поворота транспортного средства в определенную сторону. В основу рулевого управления входит рулевой механизм и привод. Рулевой механизм разделяется на червь-ролик, рейку-сектор и винт-гайку.
Рулевой механизм должен быть исправен, так как он отвечает за безопасное передвижение и полноценное управление транспортным средством. Поэтому специалисты рекомендуют регулярно заезжать на СТО и диагностировать состояние рулевого управления для определения работоспособности и необходимости в проведении ремонтных работ.
Плохое дорожное покрытие, неаккуратное вождение автомобиля приводит к поломкам в системе рулевого управления. Первыми изнашиваются рулевые тяги, что увеличивает люфт. Появление люфта в рулевом механизме – это частая поломка, которую обнаруживают при диагностике систему управления. Если не провести ремонтные работы, то со временем начнет течь рабочая жидкость из гидроусилительной системы.
Наши работники, в первую очередь, проверяют наличие люфта в рулевом механизме. Автомобиль загоняют на эстакаду для осмотра узлов и агрегатов системы управления. Визуальным осмотр поможет расставить приоритеты в ремонтных работах.
- На первом этапе проводят осмотр вдоль оси, как перемещаются пальцы наконечников. Зазор между ними не должен превышать 1-1,5 мм. При медленном повороте рулевого колеса определяется наличие лишнего хода в шарнирах рулевой тяги. Дополнительно автомобиль тестируют на специальным диагностических стендах, которые автоматизировано помогают выявить неисправность. Для этого используют динамометр-люфтомер.
- На втором этапе диагностики системы рулевого управления проверяют уровень зазоров в шарнирах рулевой тяги, ширину зазоров в подшипниках рулевого червя к колонке. Современные транспортные средства создаются с гидроусилительной системой, которая улучшает управление автомобилем. Поэтому специалисты проверяют, насколько хорошо работает гидроусилительная система. Для этого необходимо регулярно проверять уровень масла в баке и силу давления в насосе при работе силового устройства.
- На третьем этапе при диагностике рулевого управления проверяется надежность и прочность крепления колонки. Для этого рулевое колесо тянут на себя. Если во время тяги рулевое колесо смещается, тогда следует проверить состояние болтов и при необходимости затянуть их.
Для эффективной работы рулевого механизма следует постоянно контролировать состояние чехлов для защиты шаровых шарниров для рулевой тяги. Специальные чехлы помогают поддерживать чистоту агрегатов, поэтому при наличии повреждений в защитных чехлах их следует оперативно заменить на новые.
Профессиональная и оперативная диагностика в «ГУР Сервисе» поможет вам выявить поломку в системе рулевого управления и провести ремонт или замену изношенных элементов рулевого механизма.